据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2024年11月份国内轿车市场累计零售销量112万辆，连续第二个月突破百万辆大关，环比上涨8.4%，同比上涨14.2%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉7,749宗，环比下降1.3%，同比下降8.1%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2024年11月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

美系品牌回归 微型车销量持续领涨

11月份的榜单中，前10名绝大多数都是新能源车型，仅有东风日产和上汽大众两位硕果仅存的老将还在坚守。从销量变化来看，过半数车型的销量出现上涨，特斯拉成为其中的佼佼者，销量环比涨幅超过5.7倍，实现触底反弹。销量环比同样出现较大涨幅的还有吉利和北京，分别较10月份上涨32.4%和22.2%。相比之下，比亚迪06 DM-i成为本月销量环比降幅最大的车型，较10月份下降22.6%，但体量仍保持在3万辆左右。

本月，美系品牌重返榜单，但占比依旧垫底。自主品牌占比与上个月持平，依旧处于绝对领先地位。德系品牌本月表现欠佳，占比较10月份略有下降。

微型车销量本月继续保持着增长势头，环比上涨6.1%，涨幅领先于其他各车型属性。同期销量出现增长的还有中型车和中大型车，后者达到年内月销量最高点。上个月销量突破10万辆的小型车遭遇滑铁卢，销量环比下降41.6%，排名垫底。

服务问题占比创纪录 半数榜单车型口碑转差

与10月份相比，本月榜单中投诉量环比上涨的车型增加1款，达到了15款。其中，有个别自主品牌车型的投诉量出现翻倍增长，如等，口碑表现有所转差。同期，共有13款榜单车型的投诉量环比下降，较上个月减少3款。部分德系和自主品牌车型表现抢眼，如北京奔驰C级、以及比亚迪等，环比均出现较大降幅，口碑表现出现明显好转。

11月，服务问题的投诉量和占比均创造了年内的最高纪录，其中，投诉量环比上涨51.1%，投诉占比较10月份提高了9.8个百分点，超过了总量的1/4，增量来自于部分自主和德系品牌车型。同期，质量问题的投诉量环比下降约17%，占比减少了10.5个百分点。

22款车型投诉销量比表现优于同级

根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月榜单中共有22款车型的投诉销量比数值低于2024年11月份轿车投诉销量比均值万分之37.4。与10月份的万分之39.8相比，本月轿车的投诉销量比数值略有回落，整体投诉销量比表现趋于稳定。

重点车型分析

1、销量走势强劲 奇瑞艾瑞泽8依然面临口碑危机

11月份，奇瑞的月销量刷新了年内最高纪录，连续5个月销量破万，市场走势强劲。今年1-11月份的累计销量已超过了2023年全年总销量，从早期的表现平平到如今的势如破竹，根本原因就在于车型更新速度的加快，与时俱进的配置升级令其始终充满竞争力。然而，在销量高光的背后，投诉量的持续高企也不能忽视。本月艾瑞泽8的投诉量达到了近一年来的最高点，环比上涨96.6%。据车质网数据显示，车主针对艾瑞泽8的抱怨主要集中在“影音系统故障”，部分车主反馈其车机系统经常出现卡顿、死机的情况，影响日常使用。厂家对于车主的诉求虽然非常重视，但解决率却不高，在同期自主品牌车型中处于中游水平。截至发稿，投诉量仍在持续增长中。从其11月份的投诉销量比数值变化可以看出，与10月份相比有大幅提升，在所有榜单车型中排名末尾，投诉销量比表现不容乐观。就目前艾瑞泽8的市场走势来看，短期内大概率还会延续走高的势头，但口碑转差的隐患如不尽快解除，势必会对其未来发展产生较大的负面影响。

2、利好因素加持 特斯拉Model 3市场走势向好