搭载3.2L VR6发动机+全时四驱 怪兽级钢炮正在孵化中
上期节目播出后，后台有很多朋友对高4感兴趣，本期内容为大家集中回答一下。更重要的是，经过一系列准备工作，老鼠这台高4已经开始施工了。
目前高4的底盘部分，已经做好了整备。我们总念叨高4的配件便宜，到底有多便宜？先说比较贵的：下摆臂 100/个，捷达通用款水泵 200+/个。
加上一些减震止位块、防尘套、减震胶套、三通管件、刹车盘、油液更换和发动机渗漏的地方修复，除了外观件，只花了2500块钱，让整个底盘恢复到一个干爽的状态。
高4的“主刀医生”郭老板也是高尔夫的忠实玩家，还额外赠送了一套08年德产的高尔夫原厂脚垫。玩车真的能拓宽人脉，能有志同道合玩车的朋友，因为情怀结识的缘分其实是无价的。
高尔夫的配件之所以便宜，是因为当时同为PQ34平台的车型保有量极大，像宝来、高尔夫的配件通用率非常高，所以配件不仅好找，价格也不高。如果你买了台高4，做好底盘的基础整备，就能舒舒服服地开了。
但凡开过这台高4的人，对它的评价都会提到一个字：整
“整”就是底盘开着很整，要知道这台16岁的车已经步入中老年了，却没有明显的零散松垮，这表现已经很满意了。在高4的论坛、车友群里依然能看到，大家对这台车的评价很好。
它的好并不是吹出来的，千禧年的大众和奥迪，其实在造车工艺上的提升非常明显，产品的成熟度很高。像高4的空腔注蜡、激光焊接、双面镀锌钢板等等，当时先进的工艺在高尔夫身上都运用上了。那个时候的“德味”、“高级感”，真的是褒义词。
虽然同年的日系车企擅长去压榨发动机的潜力，但是同期德系车的底盘调校功底是比当年日系车要强不少的。
我们将十多年的胶套、摆臂更换后，行驶品质明显更舒服了。预算不多的朋友，想弄台自己开的万元高4，多预留出3000块钱去整备，就能让它“爷青回”。
不能抛开剂量谈毒性，二手车也是一车一况。正因为高4比较老了，它的小问题可能是接连不断的，如果要照着当年原厂标准整备，接下来的整备费用肯定是比车价还高。所以老鼠选择了一条充满挑战的方法，以改代修。
高4比较成熟的升级，就是将初代奥迪TT或宝来R上的1.8T发动机装上，再更换短簧、R32前后杠+R32大灯，改后桥，加上四驱，就能高度还原R32了。