汽势Auto-First|刘天鸣

“燃油车销量全军覆没降幅惊人，包括德系、日系、美系在内的燃油车皆遭遇市场下滑；新能源汽车渗透率为54.4%，中国品牌市占率达到53.2%……”这是中国汽车工业协会8月一揽子数据中的干货满满。

“中汽协”9月10日发布的8月份中国汽车产销数据显示： 8月，中国汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆，环比分别增长9%和8.5%，同比分别下降3.2%和5%；今年前8个月，国汽车产销累计完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长2.5%和3%。

燃油乘用车销量降幅惊人

具体来看，乘用车市场走势与整体市场一致，新能源汽车填补燃油车下滑缺口，产销表现略高于7月但低于去年同期。数据统计显示，8月，乘用车产销分别完成222.1万辆和218.1万辆，环比均增长9.4%，同比分别下降2.3%和4%。1-8月，乘用车产销分别完成1614.1万辆和1615.7万辆，同比分别增长3%和3.3%。

国内市场方面，乘用车8月销量为174.4万辆，环比增长9.3%，同比下降9.4%。其中，传统燃料乘用车销量79.5万辆，比上年同期减少41万辆，环比增长7.1%，同比下降34.1%。

前8个月，各级别传统燃料乘用车销量均呈不同程度下降。其中，A级传统燃料乘用车的累计销量为523.3万辆，同比下降12.2%。从价格区间来看，传统燃料乘用车仅在15万—20万元、40万—50万元价格区间实现同比正增长，分别同比增长5.8%、1%。销量集中的10万—15万元价格区间内，传统燃料乘用车的累计销量为319.3万辆，同比下降11.4%。

中汽协副秘书长陈士华指出，传统燃油车销量降幅惊人，现阶段无论是自主品牌还是合资品牌，传统燃油车业务都面临巨大压力。

中国品牌市占率53.2%

据中汽协数据统计，8月中国品牌乘用车销量达到146万辆，同比增长13%，市场占有率达到66.9%，较去年同期上升10.1个百分点。1-8月，中国品牌乘用车累计销量为1021.3万辆，同比增长20.4%，市场占有率达到53.2%，上升9个百分点。

相较之下，德系、美系、日系品牌乘用车累计销量市场占有率均呈现不同程度的下滑。其中，德系品牌前8个月累计销量占有率为15.4%，较去年同期下滑3.3个百分点，美系品牌前8个月累计销量占有率为11.5%，同比下滑3个百分点，日系品牌前8个月累计销量占有率为6.9%，同比下滑2.4个百分点。

新能源车渗透率达54.4%

8月新能源汽车市场继续保持高速增长态势，产销分别完成109.2万辆和 110万辆，同比分别增长29.6%和30%，渗透率达到44.8%。前8个月，新能源汽车产销分别完成700.8万辆和 703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%。

新能源汽车渗透率持续攀升。8月，新能源汽车国内销量99万辆，同比增长30.9%，占汽车国内销量比例为51%；新能源乘用车国内销量94.9万辆，同比增长31.9%，占乘用车国内销量比例为54.4%。1-8月，新能源汽车国内销量621.9万辆，同比增长33.8%，占汽车国内销量比例为41.5%；新能源乘用车国内销量591.6万辆，同比增长33.6%，占乘用车国内销量比例为45.5%。

汽车出口油比电高

与国内市场不同，汽车出口燃油车体量远高于新能源汽车。中汽协数据统计，8月，汽车出口51.1万辆，环比增长9%，同比增长25.4%。其中，传统燃料汽车出口40.2万辆，环比增长9.8%，同比增长26.4%；新能源汽车出口11万辆，环比增长6.1%，同比增长22%。

前8个月，汽车出口377.3万辆，同比增长28.3%。其中，传统燃料汽车出口295.5万辆，同比增长33.4%；新能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6%。

在新能源汽车出口中，纯电动汽车增速低于插混车型。8月，纯电动汽车出口8.8万辆，环比增长14.5%，同比增长5.9%；插混汽车出口2.2万辆，环比下降18.1%，同比增长2.1倍。前8个月，纯电动汽车出口64.2万辆，同比下降3.4%；插混汽车出口17.6万辆，同比增长1.8倍。

奇瑞汽车以9.8万辆的汽车出口量，继续稳坐8月整车出口前十企业榜首，占总出口量的19.1%。上汽集团以7.1万辆位列第二位，是榜单中唯一出现下滑的车企。吉利汽车不仅以6万辆位列第三位，还以1.1倍的同比增长，成为榜单中增速最迅速的企业。

从前8个月累计整车出口来看，奇瑞汽车优势持续扩大，累计出口整车达到72万辆，较第二位的上汽集团高出13.6万辆。从增速来看，比亚迪出口27万辆，同比增长1.2倍；吉利出口34.7万辆，同比增长63%；长安出口37.1万辆，同比增长60.7%。

陈士华展望未来车市走势时指出，随着以旧换新政策效果逐渐显现，预计将对后四个月汽车市场起到积极的促进作用。加之汽车行业即将迎来“金九银十”的传统销售旺季，多地将举办秋季车展，各大车企也在持续不断推出新产品，将有助于进一步释放市场消费活力。

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