中国邮轮产业翻开崭新一页！

据新华社消息，12月24日，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在上海吴淞口国际邮轮港离港出海，进行首次试运营。

近1300名来自全球各地的船员已到位，与体验乘客一起完成此次试航，全船模拟真实运营状态，检验邮轮的运营能力。

“爱达·魔都号”是我国首艘国产大型邮轮，于2019年开始建造，2020年11月，全面转入坞内连续搭载总装阶段；2021年10月，实现全船贯通的里程碑节点；2022年7月，首台主发电机动车和全船中控系统上电；2023年5月19日，上海市文旅局和中船邮轮将其正式定名“爱达·魔都号”。2023年11月4日“爱达·魔都号”正式交付命名，并将于2024年1月1日起以上海为母港开启首航季。

据悉，这艘邮轮的整船零件数达到2500万个，相当于C919大飞机的5倍，“复兴号”高铁的13倍，所使用的电缆长度有4200公里，约等于上海到拉萨的距离，是名副其实的巨系统工程。

新民晚报报道显示，在三年多的建造时间内，邮轮项目团队先后攻克了重量控制、减振降噪和安全返港等贯穿邮轮全生命周期的三大核心技术，并形成了一系列科技创新成果。

聚焦三大核心消费群体，演绎东方文化韵味

一艘大型的邮轮，就像是一座海上的移动城市。

据悉，中国船舶集团旗下中船嘉年华已与中免集团旗下中免邮轮达成战略合作，将携手为首艘国产大型邮轮建造2000平方米的中国海上最大免税购物中心。

“上海发布”指出，该邮轮聚焦“新生代”、“新老人”、“新中产家庭”三大核心消费群体，融汇多元世界及中国文化精粹，多维度构建独具特色的邮轮体验，通过 “一船好戏”，打造真正受国人喜爱的高端邮轮度假体验。

中船嘉年华首席执行官陈然峰表示，作为全新中国邮轮自主品牌，爱达邮轮将深耕中国市场，着眼于中国特色根植于品牌体验，打造真正受国人喜爱的高端邮轮度假体验。

我国第二艘国产大型邮轮开工，“双轮戏珠”新时代开启

2022年8月8日，我国第二艘国产大型邮轮开工建造。据悉，该船在同型首制船的基础上进行了一系列优化，总吨位约14.2万吨，总长341米，型宽37.2米，设计吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7节，拥有客房2144间。

第二艘国产大型邮轮依旧由上海外高桥造船有限公司建造。

据悉，上海是亚洲第一、全球第四大的邮轮母港城市。统计数据显示，2008年至2020年，上海共接待邮轮3000余艘次，接待出入境游客约1500万人次，国际邮轮公司旗下20余艘邮轮在上海开启亚洲首航。根据交通部3月29日印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》，明确将在上海和深圳邮轮港口，有序推进国际邮轮运输试点复航。

2023年2月16日，上海浦东发布外高桥地区邮轮产业发展规划及支持政策。根据规划，外高桥地区将力争在2025年初步建成世界级邮轮制造总装基地、服务全国并辐射亚洲的亚太邮轮物供基地，形成具有全球影响力的邮轮产业集聚区基本框架。