柴油车冒蓝烟的原因及解决方法：1、空气滤清器油盘内机油过多。在热车的情况下，机油稀释，容易被带人汽缸燃烧，排出蓝烟，所以油盘内的油面不能超过油面环槽。建议及时检查并维修。2、油底壳机油增多，激溅到缸壁上的机油也相应增加，部分机油则从柴油车冒蓝烟的原因及解决方法：1、空气滤清器油盘内机油过多。在热车的情况下，机油稀释，容易被带人汽缸燃烧，排出蓝烟，所以油盘内的油面不能超过油面环槽。建议及时检查并维修。2、油底壳机油增多，激溅到缸壁上的机油也相应增加，部分机油则从活塞环的缝隙中挤窜进燃烧室燃烧，产生蓝烟。应停车检查，如机油过多，放掉一部分。3、活塞环对口，磨损和缸筒间隙过大。活塞环对口或被积碳胶结时，缸壁上的机油不能全部刮净。活塞环磨损和缸筒间隙过大，还会降低刮油能量，机油上窜，都能导致排气管冒蓝烟，严重时还能排出机油，应及时检修，并视情况更换气缸套或镗缸更换加大级别的活塞和活塞环，使配合间隙符合要求。4、缸筒与活塞组磨合不好。新车或修理后的车，由于缸筒与活塞、活塞环没有经过良好的磨合，其表面有残存的机械加工痕迹，在开始工作中不能刮净缸壁上的机油，也会排出蓝烟。但经过一段时间磨合后，即可自行消除。5、气门杆与气门导管间隙大，间隙过大的话，气门室罩里的润滑油废弃就会顺着间隙进入燃烧室，烧机油，燃烧室的能量会顺着间隙燃烧，同时使得气门杆的温度升高，长时间会导致变形，及时检查并维修气门杆。6、活塞环弹力不足或折断，当活塞下行时气缸内燃气压力降低，活塞环又从环槽内弹出，活塞环不断地径向胀缩以致疲劳折断，使其刮油作用减弱，造成窜机油，应更换新环。7、油环装反，油环边缘有导角或锥面，必须按一定要求装配才能起到刮油作用，若装反则导致刮油能力不降，造成窜机油，建议到维修店找专业师傅检查并重新安装。柴油发动机进水了不能用。如果继续使用，就会导致油水混合在一起，由于水无法像气体那样可以压缩，汽车运行时使得发动机做活塞运动，从而导致发动机的连杆弯曲或断裂，假如空滤进水比较严重则会造成断裂的连杆飞出击穿缸体，从而损坏汽车，还有可能因为重启汽车而发生爆炸事故，所以汽车发动机一旦进水，就需要把车拖到专业的修理厂进行处理才可以继续使用。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。