公交车上“小锤”不能少
东莞昨举行公交行业紧急会议
要求公交车必须放置足够的灭火器和安全锤
公交行业即将开展“大检查、大教育、大整改”活动
公交车上的安全设施设备要保证有效、可用；非密闭窗户必须保证容易打开。
车辆进站落客或营运结束后，司乘人员应对车内设施进行检查，确保无遗留可疑物品或存在其他安全隐患。
本报讯 （记者张颖妍、李少威 通讯员卢宇雄）成都9路公交车起火事故引起了社会对公交车安全问题的广泛关注。
为了加强公交安全管理，东莞公交行业昨日召开紧急安全工作会议，总结东莞市公交行业存在的各项安全问题，部署整改行动。
市道路运输管理局局长罗观云昨日公布，今年1月份至今，东莞市公交行业发生了9起安全事故，其中3起为自燃事故，6起为道路交通安全事故。
东莞公交安全隐患不少
昨日，为吸取6月5日成都公交车燃烧造成27人死亡、76人受伤的特大事故教训，东莞市交通局、市道路运输管理局召集东莞市公汽、长城、华利、小巴等运输集团负责人召开公交行业紧急安全工作会议。
会议对东莞市公交安全现状进行彻底剖析，总结东莞市公交行业存在的各项安全问题，并决定近期在公交行业开展“大检查、大教育、大整改”活动。
东莞市交通局局长韩任海在会议上表示，目前东莞市公交安全存在一些问题，迫切需要解决。韩任海介绍，今年来公交车事故有所上升，在万江、望牛墩发生了公交车自燃事件，所幸没有造成人员伤亡；另外，部分公交车老化严重也增加了不安全因素。韩任海还在发言中提及，目前公交车辆车厢内设施不够健全，例如有些车辆没有配备安全锤等。
针对以上情况，韩任海局长强调，近期将在公交行业开展“大检查、大教育、大整改”活动，并且对包括全市所有镇公汽、城巴、跨镇公汽、城市小巴、停车场、客运站进行全面排查。目的是要“让市民对东莞的公交安全放心”。
半年发生9起安全事故
据介绍，今年以来，东莞市公交行业发生了9起安全事故，其中3起为自燃事故，6起为道路交通安全事故。事故共造成4人死亡、9人受伤。
几起自燃事故的直接原因，主要都是车辆电路、发动机组等线路出现问题。但从相关运输企业的安全检查情况来看，部分企业在车辆技术管理工作上仍存在漏洞和安全隐患。记者还在会议中获悉，今后交通局将建立完善的车辆技术检查制度。
交通部门强调，会后各企业都要根据自身的实际，立即开展一次全面的安全隐患排查工作。排查工作中将加强对客运车辆的维护保养，特别要对电路、油路、发动机等装置进行检查，对存在的隐患马上进行整改。尽量减免出现车辆自燃的危险。
严禁携带危险品上车
据了解，交通部门规定，凡有公交车进站的汽车客运站必须严格落实《汽车客运站安全生产规范》。严格按操作规程使用行李安检机和手持安检仪，落实专人负责行李安检工作，严禁乘客携带易燃易爆有毒物品乘坐公交车。
交通部门表示，市内公共汽车（含城巴、镇公汽、跨镇公汽）司乘人员必须加强对乘客行包的“三品”检查。发现携带或怀疑携带爆炸品、剧毒品、管制刀具、枪支等危险物品上车的，司乘人员要立刻制止他们上车并向公安机关报告。
车辆进站落客或营运结束后，司乘人员应对车内设施进行检查，确保无遗留可疑物品、行包或存在其他安全隐患。
排查安全设施配备情况
据悉，这次紧急会议以后，各公交集团会通知下属子公司、车队，对公交车的安全设施设备的配备情况进行一次全面的排查，确保车上显眼位置，放置足够的灭火器和安全锤，并保证有效、可用。有开设非密闭窗户的车辆必须保证这些玻璃窗润滑、容易打开。
交通局表示，这项安全大排查工作将在6月11日全面完成。
记者走访部分公交车发现：
安全锤多失踪
记者昨天走访市区内多辆公交车，发现车厢内都有明显的“报警”标志，但原本放置安全锤的位置却没了安全锤的踪影。
记者发现，一般城巴的窗户都是密封好的，只有最后两个窗户可以自由打开，但是窗户不大，如果出现危险人要想通过窗户逃生的话，会比较困难。
车内“灭火器”放置的位置也不显眼，记者随机调查了几位市民，他们都表示，不知道车内的灭火器在哪里。
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